軌道式集裝箱龍門吊
軌道式集裝箱龍門吊主要用于集裝箱鐵路轉(zhuǎn)運場和大型集裝箱儲運場的集裝箱裝卸、搬運和堆放，整機運行在鋪設好的軌道上。
軌道式集裝箱龍門吊主要有以下特點：
①起升速度較低而大車運行速度較高。根據(jù)集裝箱堆場的需求，軌道式集裝箱門式起重機起升高度按堆三過四或堆四過五來確定，由于起升高度不高，因此起升速度相應地較低。但集裝箱堆場一般沿運行軌道方向長度較長，為達到一定的生產(chǎn)率，大車運行速度較高。
②小車運行速度可根據(jù)橋架跨度和兩端外伸距確定。當跨度及懸臂長度較小時，小車運行速度和生產(chǎn)率要求相對可取較小值。當跨度較大，懸臂長度也較大時，小車運行速度可相應提高以滿足生產(chǎn)率要求。
③當跨度超過40m時，大車高速運行過程中，由于兩側(cè)門腿運行阻力不同將會發(fā)生偏移，為此設置同步裝置，通過電氣控制系統(tǒng)保持兩側(cè)運行機構運行速度的同步。
④為滿足較高的使用要求，電氣驅(qū)動控制系統(tǒng)采用晶閘管直流或交流調(diào)速驅(qū)動控制系統(tǒng)，以達到較好的調(diào)速和控制性能。電氣控制系統(tǒng)也可采用常規(guī)交流渦流調(diào)速控制或交流定子調(diào)壓調(diào)速驅(qū)動控制系統(tǒng)。對于速度較高的大車運行機構的電氣控制系統(tǒng)，通常用帶電氣制動的晶閘管直流、交流調(diào)速控制系統(tǒng)或交流定子調(diào)壓調(diào)速控制系統(tǒng)，避免采用常規(guī)電氣驅(qū)動系統(tǒng)中運行停車時靠制動器制動的方式,以免給整機帶來巨大沖擊。
我公司生產(chǎn)的龍門吊都是根據(jù)客戶的需要進行定制，以下是特定型號舉例說明：
| 項目/數(shù)據(jù)/型號 | MGJZ40 | MGJZX40 |
|---|---|---|
| 起重量(t) | 40（吊具下） | 40（吊具下） |
| 軌距(m) | 35 | 35 |
| 有效懸臂(m) | 8.7（兩側(cè)） | 8.7（兩側(cè)） |
| 起升高度(m) | 16.5 | 12.5 |
| 工作級別 | M7 | M7 |
| 最大起升速度(m/min) | 15 | 15 |
| 大車行走速度(m/min) | 重載≥35 | 重載≥40 |
| 小車行走速度(m/min) | 重載≥55 | 重載≥50 |
| 最大輪壓（最差的工作條件下）(Kn) | ≤20 | ≤25 |
| 防搖設施 | 配有移動防搖設施 | 配有移動防搖設施 |
| 吊具 | 20ft、 40ft 全自動液壓伸縮吊具，子母吊具，吊鉤吊具 | 20ft、 40ft全自動液壓伸縮吊具，子母吊具，吊鉤吊具 |
| 電源 | 3相4線 380v 50Hz | 3相4線 380v 50Hz |
| 工作環(huán)境 | -10℃ —+ 45℃ | -10℃ —+ 45℃ |
| 最大的相對濕度 | 90% | 90% |
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